Nave mari – Inovare și tehnologie pe mare

Navă de containere

HMM Algeciras

Cele mai mari nave de containere de pe linia de plutire pot transporta o încărcătură de până la 24000 de containere. Capacitatea se măsoară în TEU (unități echivalente cu douăzeci de picioare). HMM Algeciras este în prezent cel mai mare portcontainer din lume. Este una dintre cele douăsprezece nave din clasa 24000 TEU care sunt desemnate ca fiind ecologice.

Proiectat și construit de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, HMM Algeciras este unul dintre cele mai avansate portcontainere din lume. Designul optimizat al corpului navei și motoarele extrem de eficiente au îmbunătățit eficiența energetică și au redus emisiile de carbon.

CSMCL Globe, operat de Maersk, are o capacitate de 19.000 TEU. Flota de portcontainere Maersk este considerată în prezent ca fiind cea mai eficientă și mai avansată din punct de vedere ecologic dintre navele de containere aflate în serviciu. Motorul său utilizează sisteme integrate gestionate de calculator pentru a reduce consumul de combustibil în condiții variabile de viteză a navei și de stare a mării. Motorul Globe este, de asemenea, una dintre cele mai reduse centrale electrice cu emisii reduse montate vreodată pe o navă.

BUCĂTĂRIE

USS Zumwalt

Cea mai nouă navă de război a Marinei SUA, distrugătorul cu rachete ghidate, USS Zumwalt, este cel mai mare și mai avansat din punct de vedere tehnologic combatant de suprafață din lume. Această navă este echipată cu numeroase tehnologii avansate și sisteme de supraviețuire, inclusiv radare de ultimă generație, arme stealth și sisteme de propulsie. USS Zumwalt este primul combatant de suprafață al Marinei SUA care dispune de propulsie complet electrică. Acesta transportă un echipaj de 158 de persoane și are o lungime de numai 600 ftt. USS Enterprise, precedenta navă de război principală. a fost scoasă din uz în 2017, după mai mult de 55 de ani de serviciu consecutiv. Această perioadă este mai lungă decât orice alt portavion american de până acum.

BULK ORE CARRIER

Valemax

Valemax, cel mai mare vrachier din lume, este unul dintre cele mai eficiente din punct de vedere energetic de pe linia de plutire. Își trage numele de la compania minieră braziliană Vale S.A. Valemax poate transporta 400 000 de tone de minereu de fier cu o viteză medie de 15 noduri, efectuând călătoria din Brazilia până în China (cel mai mare importator de minereu de fier din lume) în 45 de zile. Viteza este importantă; din Australia până în porturile chinezești sunt necesare doar 15 zile pe mare. Este, de asemenea, prietenos cu mediul; a primit un Green Seal pentru că eliberează cu 35% mai puțin CO2 în comparație cu un vrachier Capesize standard.

NAVE DE CROazieră

Symphony of the Seas

Cea mai mare navă de croazieră este Symphony of the Seas. Aceasta are o lungime de 361 m (1.184 ft). Poate găzdui 6.296 de pasageri, pe lângă cei 2.394 de membri ai echipajului. Poate călători cu o viteză de 22,6 noduri.

Celelalte nave de croazieră Royal Caribbean au multe activități recreative de înaltă tehnologie pentru a ține oamenii ocupați timp de săptămâni întregi. De exemplu. navele încorporează simulatoare de surf FlowRider, o tiroliană (Ultimate Abyss), care are un diametru de 82 ft (25 m) și o înălțime de nouă punți, un patinoar și un teren de baschet în mărime naturală. Symphony of the Seas are chiar și un Bionic Bar cu barmani roboți. Cel mai recent și cel mai mare vas de croazieră, Wonder of the Seas, a fost programat inițial pentru a fi finalizat în 2021, dar a fost amânat.

Vehicule de croazieră

Constructorii navale de top integrează tehnologii conectate pentru a îmbunătăți eficiența operațională și pentru a spori siguranța și securitatea navelor lor. Soluțiile sunt implementate pentru a accelera procesul de luare a deciziilor, a reduce riscurile de mediu și a asigura conformitatea cu reglementările.

Tehnologia are un efect pozitiv major în domeniile:

  • Comunicații

În prezent, navele generează, colectează și transmit un volum de date din ce în ce mai mare. Pentru a realiza un transfer eficient de date, se utilizează comunicații fără fir, inclusiv instalații maritime de frecvență foarte înaltă (VHF), sateliți și WiFi.

  • Big data și analiză

Cele mai recente soluții software IT sunt utilizate pentru a prelua, stoca și procesa datele în timp real pentru luarea mai rapidă a deciziilor. Noile evoluții în domeniul învățării automate și al sistemelor cognitive sunt aplicate operațiunilor de întreținere și de asistență pentru a economisi timp și resurse.

  • Robotică

Există oportunități de aplicare a roboticii avansate în cadrul industriei de transport maritim. Mini-roboturile, de exemplu, sunt utilizate pentru inspecții în medii dure și periculoase. Beneficii ecologice și prietenoase cu mediul sunt obținute prin curățarea automatizată a corpului navei și se bucură de o mai bună siguranță prin măsuri de combatere a pirateriei.

  • Propulsie și alimentare

Propulsia și generarea de energie a navelor reprezintă un domeniu semnificativ de inovare. Proiectarea viitoarelor motoare care utilizează surse de energie hibride, utilizarea combustibililor alternativi și a surselor regenerabile de energie reprezintă domeniile principale de dezvoltare. Există un efort major în direcția unor sisteme mai bune de protecție a mediului și a controlului emisiilor.

The Supply Chain Consulting Group are expertiză în aplicarea roboticii și a identificat tendințele în domeniul lanțului de aprovizionare și al logisticii care trebuie urmărite în 2021

.