Duże statki – innowacje i technologie na morzach

KONTENEROWIEC

HMM Algeciras

Największe pływające kontenerowce mogą przewozić do 24000 kontenerów. Pojemność mierzona jest w TEU (twenty-foot equivalent units). HMM Algeciras jest obecnie największym kontenerowcem na świecie. Jest jednym z dwunastu statków klasy 24000 TEU, które zostały oznaczone jako przyjazne dla środowiska.

Zaprojektowany i zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, HMM Algeciras jest jednym z najbardziej zaawansowanych kontenerowców na świecie. Zoptymalizowana konstrukcja kadłuba i wysoce wydajne silniki poprawiły wydajność energetyczną i zmniejszyły emisję dwutlenku węgla.

CSCL Globe, eksploatowany przez Maersk, ma pojemność 19 000 TEU. Flota kontenerowców Maersk jest obecnie uważana za najbardziej wydajne i zaawansowane ekologicznie kontenerowce w służbie. Jego silnik wykorzystuje zintegrowane systemy zarządzane komputerowo w celu zmniejszenia zużycia paliwa przy zmiennej prędkości statku i warunkach morskich. Silnik statku Globe jest również jedną z najbardziej niskoemisyjnych elektrowni, jakie kiedykolwiek zamontowano na statku.

NIEZBĘDNIK WOJENNY

USS Zumwalt

Najnowszy okręt wojenny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, niszczyciel pocisków kierowanych, USS Zumwalt, jest największym i najbardziej zaawansowanym technologicznie nawodnym środkiem bojowym na świecie. Okręt ten wyposażony jest w wiele zaawansowanych technologii i systemów przetrwania, w tym najnowocześniejsze radary, broń stealth i systemy napędowe. USS Zumwalt jest pierwszym nawodnym okrętem wojennym Marynarki Wojennej USA, który posiada całkowicie elektryczny napęd. Może pomieścić 158-osobową załogę i ma tylko 600 stóp długości. USS Enterprise, poprzedni wiodący okręt wojenny. został wycofany z eksploatacji w 2017 roku po ponad 55 latach nieprzerwanej służby. To dłużej niż jakikolwiek inny amerykański lotniskowiec do tej pory.

BULK ORE CARRIER

Valemax

Valemax, największy masowiec świata jest jednym z najbardziej energooszczędnych afloat. Swoją nazwę zawdzięcza brazylijskiej firmie wydobywczej Vale S.A. Valemax może przewozić 400 000 ton rudy żelaza ze średnią prędkością 15 węzłów, pokonując trasę z Brazylii do Chin (największego importera rudy żelaza na świecie) w 45 dni. Szybkość jest ważna; podróż morska z Australii do chińskich portów zajmuje tylko 15 dni. Jest również przyjazny dla środowiska; otrzymał Green Seal za uwalnianie 35% mniej CO2 w porównaniu ze standardowym masowcem Capesize.

Statek wycieczkowy

Symphony of the Seas

Największym statkiem wycieczkowym jest Symphony of the Seas. Jego długość wynosi 361 m (1,184 ft). Może pomieścić 6,296 pasażerów oraz 2,394 członków załogi. Może podróżować z prędkością 22,6 węzłów.

Królewskie liniowce Caribbean mają wiele zaawansowanych technologicznie zajęć rekreacyjnych, aby utrzymać ludzi zajętych przez tygodnie. Na przykład na statkach znajdują się symulatory surfingu FlowRider, linia zip (Ultimate Abyss) o średnicy 25 m (82 ft) i wysokości 9 pokładów, lodowisko i pełnowymiarowe boisko do koszykówki. Symphony of the Seas posiada nawet Bionic Bar z barmanami-robotami. Najnowszy i największy liniowiec wycieczkowy, Wonder of the Seas, miał pierwotnie zostać ukończony w 2021 roku, ale został opóźniony.

Smarter Ships

Wiodący producenci statków integrują połączone technologie w celu poprawy wydajności operacyjnej oraz zwiększenia bezpieczeństwa i ochrony swoich statków. Rozwiązania są wdrażane w celu przyspieszenia podejmowania decyzji, zmniejszenia ryzyka środowiskowego i zapewnienia zgodności z przepisami.

Technologia ma duży pozytywny wpływ w obszarach:

  • Komunikacja

Dzisiaj statki generują, gromadzą i przesyłają coraz większą ilość danych. Aby uzyskać wydajny transfer danych, wykorzystuje się łączność bezprzewodową, w tym instalacje morskie bardzo wysokiej częstotliwości (VHF), satelity i WiFi.

  • Big data i analityka

Najnowsze rozwiązania oprogramowania IT są wykorzystywane do pobierania, przechowywania i przetwarzania danych w czasie rzeczywistym w celu szybszego podejmowania decyzji. Nowe osiągnięcia w zakresie uczenia maszynowego i systemów kognitywnych są stosowane do konserwacji i operacji wsparcia w celu zaoszczędzenia czasu i zasobów.

  • Robotyka

Istnieją możliwości zastosowania zaawansowanej robotyki w branży żeglugowej. Mini-roboty są na przykład używane do inspekcji w trudnych, niebezpiecznych środowiskach. Korzyści ekologiczne i przyjazne dla środowiska są osiągane dzięki zautomatyzowanemu czyszczeniu kadłubów, a większe bezpieczeństwo jest osiągane dzięki środkom antypirackim.

  • Napęd i zasilanie

Napęd statku i wytwarzanie energii jest znaczącym obszarem innowacji. Przyszłe konstrukcje silników wykorzystujące hybrydowe źródła energii, wykorzystanie paliw alternatywnych i odnawialnych źródeł energii są głównymi obszarami rozwoju. Istnieje duże dążenie do lepszych systemów ochrony środowiska i kontroli emisji.

Firma Supply Chain Consulting Group posiada doświadczenie w stosowaniu robotyki i określiła trendy w łańcuchu dostaw i logistyce, które należy obserwować w 2021 roku

.